Wie erkennt man einen M-1-Liner?

Identifizierung des Liner-Helms Steel M-1

Alles begann im Jahr 1941, als der Quartiermeister einen Kampfhelm einführte, der sich völlig vom vorherigen unterschied. Letzterer bestand aus einem schweren Helm bzw. einer schweren Helmschale und einem abnehmbaren Innenhelm. Dieses Innenteil hat den folgenden offiziellen Namen: Liner Helmet Steel M-1.

Sein Hauptvorteil bestand darin, dass es allein oder mit seiner Schale getragen werden konnte. Dies ermöglichte es den Soldaten, Kopfbedeckungen zu tragen, ohne die Unannehmlichkeiten einer mehr als ein Kilo schweren Granate auf dem Kopf tragen zu müssen, wenn dies nicht notwendig war.

Ein kleiner Rückblick

Im Jahr 1940 meldete die amerikanische Armee, die noch den dem britischen Vorbild ähnlichen Helm „M-1917A1“ verwendete, dass dieser für den Kampf ungeeignet sei. Es galt, einen Helm zu entwickeln, der den gesamten Kopf bedeckt und die Sicht der Soldaten nicht behindert.

Diese schwere Entwicklungsaufgabe wurde Colonel HG Sydenham anvertraut, der sich von verschiedenen Helmen der Zivilwelt inspirieren ließ. Seine Aufmerksamkeit galt den damaligen American-Football-Helmen und er beschloss, einen leichten Helm mit Linien zu entwickeln, der in eine schützende Stahlschale passte. Es war die Firma Riddell, die das Patent für diesen Helmtyp besaß, weshalb ihr die Produktion des Prototyps namens „TS-3“ anvertraut wurde.

Der Liner Fiber Helm M-1

Um die Massenproduktion des neuen schweren Helms und seines Unterhelms zu starten und nachdem das Patent von der Firma Riddell erworben worden war, beschloss die amerikanische Armee, eine Ausschreibung zu starten.

Marine Corp Tropenhelm „Tropischer Tropenhelm“

1. Typ aus komprimiertem Karton

Der von McCord-Hawley hergestellte Unterhelm orientierte sich in seinem Design sehr an dem, was bereits für die Entwicklung des Tropenhelms festgelegt wurde.


US M1-Liner vom Typ „Hawley“.
Der Prozess wurde dadurch erreicht, dass zwei Teile komprimierter Pappfasern zusammengeklebt wurden, die wiederum mit einer wasserfesten Substanz getränkt und mit Stoff bedeckt waren. Die ursprünglich von der Firma Riddell Co. entwickelte Aufhängungsstruktur wurde aus weißen Viskosestoffen hergestellt, die mit genieteten rechteckigen Halteplatten befestigt wurden.

Auch der braune Lederkinnriemen des Unterhelms war direkt mit den inneren Seitenteilen vernietet, was ein Abnehmen im Bedarfsfall nicht zuließ.


Kinnriemenniete aus Leder
Ein Canvas-Riemen ist mit 6 rechteckigen Messingnieten um den gesamten Umfang des Helms befestigt. Drei mit dem Band und seinen Nieten befestigte Riemen bilden drei „V“, deren Enden in der Mitte durch eine Baumwollschnur verbunden sind, so dass die Tiefe des Unterhelms angepasst werden kann.

Das Canvas-Stirnband ist mit einem zweiten Leder-Stirnband ausgestattet, das mit sechs Druckknöpfen befestigt ist. Bei diesem ersten Unterhelmmodell war das Kopfband nicht verstellbar und in 13 verschiedenen Größen erhältlich.

2. Typ aus komprimiertem Karton

Liner-Helm M-1 neuer Typ

Innenansicht des Liner-Helms M-1 New Type
Ab November 1942 wurde der Liner Fiber Helmet M1 als Limited Standard eingestuft (die Produktion wurde eingestellt und solange der Vorrat reichte) vertrieben.

Zu diesem Zeitpunkt startete die Armee eine neue Ausschreibung, um widerstandsfähigere Unterhelme herzustellen und schneller zu produzieren. Ein Auftrag wird mit der Produktion von fast 600 Hochdruckformexemplaren durch drei auf Zivilhelme spezialisierte Unternehmen (Inland Division, Mine Safety Appliances und Westinghouse Electric Company) gestartet.

Das QMC (Quartermaster Corps) validierte das Projekt im Februar 1942 unter dem neuen Namen „Liner Helmet, M-1 New Type“. Während der Krieg tobte, wurden Aufträge an drei Unternehmen erteilt (Inland Division, Mine Safety Appliances und Westinghouse Electric Company).

Andererseits boten die Saint-Clair Rubber Company und die BF Goodrich Company – Hool Rubber Division ein Niederdruckformmodell an.

Zwischen Juli 1942 und August 1945 stellte die Firma Westinghouse nicht weniger als fünf Varianten von Hochdruck-Unterhelmen her, bei denen sie verschiedene Innenaufhängungssysteme und Materialien kombinierte.

Markenzeichen

Um den Hersteller Ihres Unterhelms herauszufinden, schauen Sie einfach auf die Unterseite, unter die Kordel, die die „V“-Riemen verbindet. Sie sollten eine Art eingeprägtes Logo sehen. Vergleichen Sie es mit den verschiedenen hier genannten Herstellern, um das Unternehmen zu identifizieren.


Hood Rubber Co
Innenhelm M-1 Neuer Typ Niederdruck


Saint Clair Rubber Co
Innenhelm M-1 Neuer Typ Niederdruck


Westinghouse Mfg Co
Liner-Helm M-1 Neuer Typ Hochdruck


Seaman Paper Co
Liner-Helm M-1 Neuer Typ Hochdruck


Capac Mfg Co.
Liner-Helm M-1 Neuer Typ Hochdruck


Firestone Tire Co.​
Liner-Helm M-1 Neuer Typ Hochdruck

Minensicherheitsgeräte
Liner-Helm M-1 Neuer Typ Hochdruck


International Moulded Plastics Inc.
Liner-Helm M-1 Neuer Typ Hochdruck


Inland Mfg Div
Liner-Helm M-1 Neuer Typ Hochdruck

Hochdruckliner

Gegennieten

Abschluss