Kompletter Fallschirmjägerhelm – Original McCord 884C

Name: Kompletter Fallschirmjägerhelm – Original McCord 884C
Brand: Mon Casque M1
Price: 459.00 EUR
Availability: InStock

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Kompletter M1-C Fallschirmjägerhelm mit originaler McCord-Helmglocke, Chargennummer 884C, vorderer Nahtansatz und bewegliche Bügel, kombiniert mit seinem in Fallschirmjäger-Ausführung umgebauten Westinghouse-Innenhelm.

Die Helmglocke trägt die Kennzeichnungen des 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, in der Ausführung eines Unteroffiziers (NCO). Sie ist mit einem Mid-War-Kinnriemen mit flacher Schnalle und ihrem originalen feinmaschigen Helmnetz ausgestattet.

Das Ensemble weist eine Battle-Battered-Patina auf, stimmig mit einer Ausrüstung, die während der Operation Market Garden im Einsatz war.

Um

Die Helmglocke ist eine Fertigung von McCord, Chargennummer 884C, mit vorderem Nahtansatz entsprechend den Produktionen aus der mittleren Kriegsphase. Sie ist mit beweglichen Bügeln ausgestattet, einem gelenkigen System, das die festen Bügel der frühen Serien ablöst. Sie besitzt ihr originales feinmaschiges Netz, ein Tarnzubehör, das von Luftlandeeinheiten häufig verwendet wurde, um die Silhouette des Helms aufzubrechen und das Anbringen von Tarnmaterial zu ermöglichen.

Der Innenhelm ist ein Westinghouse-Modell, umgebaut in Fallschirmjäger-Ausführung, mit dem für Luftlandeeinheiten charakteristischen A-Riemensystem. Die Gegennieten sind grün und entsprechen den Fertigungsstandards der Zeit. Das Kopfband ist mit einer grünen Schnalle und grünen Klammern versehen. Der Innenhelm-Kinnriemen weist eine grüne Schnalle auf, stimmig mit den Westinghouse-Montagen dieser Generation. Dieser Umbau, der den Halt des Helms während des Sprungs sicherstellen sollte, ist das kennzeichnende Merkmal des amerikanischen Fallschirmjägerhelms.

1,9 kg

Helmglocke: Stahl
Kinnriemen: Baumwolle
Schnallen: Messing

Die originale McCord-Helmglocke wurde vollständig restauriert. Der Vorgang umfasst ein sorgfältiges Feinstrahlen (Aerogommage) sowie das Auftragen einer neuen strukturierten Lackierung nach zeitgenössischem Standard. Bauteile wie die beweglichen Bügel und der Randbeschlag wurden geprüft und erhalten, um die Authentizität des Helms zu wahren.

Der Innenhelm ist in Einheitsgröße gefertigt, lässt sich jedoch sowohl in der Tiefe als auch im Kopfumfang verstellen.

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Flexible Renditen

Details zum schweren Helm

Malerei Kompletter Fallschirmjägerhelm – Original McCord 884C

Die Helmglocke ist in der Ausführung eines Unteroffiziers des 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, einer Einheit der 101st Airborne Division, lackiert. Die Kennzeichnungen greifen das taktische Erkennungssystem auf, das die Division ab dem Sommer 1944 verwendete: ein regimentseigenes Kartenfarbensymbol in Verbindung mit einer Positionsmarkierung zur Angabe des Bataillons, ergänzt durch den waagerechten Balken zur Kennzeichnung der Unteroffiziere. Die Battle-Battered-Ausführung gibt das Erscheinungsbild einer Lackierung wieder, die den Bedingungen des Sprungs und des Erdkampfes ausgesetzt war. Der Grundton entspricht den Olive-Drab-Standards der US-Armee.

Textur Kompletter Fallschirmjägerhelm – Original McCord 884C

Die McCord-Helmglocke weist eine körnige Oberflächenstruktur auf, erzielt durch das Beimischen von Kork in die Lackierung – ein Verfahren, das Reflexionen und Geräusche verringern sollte. Das Ganze ist in seiner Battle-Battered-Ausführung patiniert, mit Kantenabnutzungen und punktuellen Abplatzungen, stimmig mit einer im Einsatz getragenen Ausrüstung.

Kinnriemen Kompletter Fallschirmjägerhelm – Original McCord 884C

Die Helmglocke ist mit einem Mid-War-Kinnriemen mit flacher Schnalle ausgestattet, einer Variante aus der mittleren Kriegsphase, die sich von den Modellen mit erhöhtem Bügel der früheren Serien unterscheidet. Diese Konfiguration ist regelmäßig auf Fotografien amerikanischer Fallschirmjäger dokumentiert, die ab dem Sommer 1944 in Westeuropa im Einsatz waren.

Die Details des Liners

Image description contre rivet peint vert olive drab de sous casque US M1

Lackierter Stahl-Nietenzähler

Seit 1943 wurden die Stahlkonternieten einer Oberflächenveränderung unterzogen. Sie waren nun grün lackiert und ersetzte bisherige chemische Beschichtungen. Obwohl diese Farbe eine weniger wirksamer Schutz gegen Korrosion und Verschleiß wurde es angenommen. Diese Entscheidung wurde hauptsächlich durch wirtschaftliche Überlegungen motiviert. Die lackierte Oberfläche stellte tatsächlich eine klare Lösung dar weniger teuer zu implementieren. Diese Änderung veranschaulicht eine Präferenz für die Kostensenkung der Produktion.

Nicht verstellbares Nackenband

Der Halsband, jetzt hergestellt in khakifarbene Baumwolle nach der Aufgabe von Viskose, neue Spezifikationen aufgenommen. Diese Teile wurden nun mit Tinte markiert (durch Stempeln), um ihre Größe und ihren Hersteller eindeutig anzugeben. Die Standardisierung der Größen, die in 1943, unterschied drei Kategorien: „klein", "Medium" Und "breit". Was die Druckknöpfe, sie sind meist mit den Worten eingraviert "United Carr“, obwohl man auch auf Stücke ohne Inschrift stoßen kann.

Grünes Loop-Stirnband

Ab 1942 wurde das Stirnband mit einem neue Schnalle aus gestanztem Stahl. Diese Schnalle, die zum Schutz und zur Tarnung grün lackiert war, verbesserte die Passform. Gleichzeitig Befestigungsklammern Auch die Originalklemmen wurden überarbeitet, da das erste Modell als zu flexibel galt. Die neuen Klemmen erhielten eine gestempelte Perle zusätzliche gegen Ende. Diese technische Änderung hatte zur Folge, machen die Clips steifer, wodurch ein besserer Verschluss und eine sicherere Fixierung gewährleistet werden. Dies war ein wichtiger Schritt zur Erhöhung der Zuverlässigkeit des Aufhängungssystems.

Nicht zurückgegebene Nackenbandstütze

Nach Oktober 1942 wurde eine scheinbar unbedeutende Änderung an der Herstellung der Stirnbänder vorgenommen. Von nun an waren die Enden dieser Bänder nicht mehr gefaltetere bevor sie mit der Innenkappe vernietet werden. Diese Änderung minimal im Herstellungsprozess, hatte erhebliche logistische Auswirkungen. Durch die Beseitigung dieser Faltung erreichte die Armee eine erhebliche Einsparungen von Rohstoffen. Diese einfache Maßnahme ermöglichte es, sparen Sie fast zwei Millionen Meter Aufhängegurt. Dies zeigt, welche großen Auswirkungen kleine Optimierungen auf die Ressourcenmanagement im großen Maßstab.

Image d'illustration du crochet de jugulaire en cuir de liner US M1 peint en vert.

Grüner Kinnriemenaufsatz

Der zweite Kinnriementyp stellt eine entscheidende Entwicklung dar,entfernbar werdenund nicht mehr fest mit der Helmschale verbunden. Um diese schnelle Befestigung zu gewährleisten, befindet sich an jedem Ende des Gurtes ein dreieckiger Befestigungshaken. Beim vorgestellten Modell ist dieses Befestigungsdreieck Grün. Es wird an einem männlichen Bolzen (ähnlich einem Strumpfhaltersystem) befestigt, der fest mit der Innenschale vernietet ist. Diese Befestigungsbolzen konnten aus Messing oder Stahl bestehen und waren entweder mit abgerundeter oder hohler Spitze erhältlich. Dieser Mechanismus bot im Vergleich zu den ersten festen Modellen eine beispiellose Flexibilität bei der Anwendung.

Jugulaire de Liner Verte

L'année 1943 fut marquée par la nécessité de corriger un problème de fiabilité au niveau du système de réglage.
Un défaut initial de conception de la came entraînait en effet une usure prématurée.
Sa pointe fut donc modifiée et arrondie, l'ancienne forme émoussée ayant tendance à endommager par cisaillement le cuir du bandeau de tête.
Concernant la quincaillerie, le rivet de l'extrémité non ajustable demeura provisoirement en fer peint en vert.
Il conserva cette spécification matérielle et chromatique jusqu'à ce que la production opte pour de nouveaux standards vers la mi-1944.
Ces ajustements successifs visaient à prolonger la durée de vie du matériel et à garantir une meilleure fonctionnalité.

Handgefertigt

Handbemalte und handgefertigte Helme

Anpassbar

Einzigartige, maßgeschneiderte Kreationen

100% zufrieden

Kundenzufriedenheitsziel = 100 %

Kompletter Fallschirmjägerhelm – Original McCord 884C

Am 17. September 1944 wird die 101st Airborne Division im Rahmen der Operation Market Garden über den Niederlanden abgesetzt – der größten jemals durchgeführten Luftlandeoperation. Das 506th Parachute Infantry Regiment springt im Raum Son ab, mit dem Auftrag, die Brücken über den Wilhelmina-Kanal zu sichern und den Weg nach Eindhoven zu öffnen. Die Brücke von Son wird wenige Minuten vor dem Eintreffen der Fallschirmjäger von den Deutschen gesprengt, was die Männer zu einem improvisierten Übergang zwingt und das Vorrücken der britischen Panzerkolonne verzögert. Eindhoven wird am 18. September vom 506th befreit, das von einer jubelnden Zivilbevölkerung empfangen wird. In den folgenden Wochen hält die Division die als Hell's Highway bezeichnete Achse, die wiederholten deutschen Gegenangriffen ausgesetzt ist, welche die Straße regelmäßig unterbrechen.