Casco Completo Paracaidista - Original McCord 884C

Name: Casco Completo Paracaidista - Original McCord 884C
Brand: Mon Casque M1
Price: 459.00 EUR
Availability: OutOfStock

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Casco paracaidista M1-C completo, con calota McCord original número de lote 884C, junta delantera y anillas móviles, combinada con su liner Westinghouse modificado en configuración de paracaidista.

La calota lleva los marcajes del 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, en configuración de suboficial (NCO). Está equipada con un barboquejo mid war de hebilla plana y su red de camuflaje de malla pequeña original.

El conjunto presenta una pátina battle battered, coherente con un equipo utilizado durante la operación Market Garden.

Quiénes somos

La calota es una producción McCord, número de lote 884C, con unión delantera conforme a las fabricaciones del periodo intermedio del conflicto. Está equipada con anillas móviles, sistema articulado que sucede a las anillas fijas de las primeras series. Conserva su red de camuflaje original de malla pequeña, accesorio de camuflaje utilizado habitualmente por las unidades aerotransportadas para romper la silueta del casco y permitir añadir camuflaje.

El liner es un modelo Westinghouse modificado en configuración paracaidista, con el añadido del sistema de correas en A característico de las unidades aerotransportadas. Los contrarremaches son de color verde, conformes a los estándares de fabricación de la época. El headband lleva hebilla y pinzas verdes. El barboquejo del liner tiene hebilla verde, coherente con los montajes Westinghouse de esta generación. Esta modificación, realizada para sujetar el casco durante el salto, es el elemento distintivo del casco paracaidista estadounidense.

1.9 kg

Casco: acero
Barboquejo: algodón
Hebillas: latón

La calota McCord original ha sido restaurada por completo. El proceso incluye un cuidadoso chorreado y la aplicación de una nueva pintura texturizada conforme a los estándares de la época. Elementos como las anillas móviles y el ribete se han revisado y conservado para garantizar la autenticidad del casco.

El casquete interior es de talla única, aunque es ajustable en profundidad y en contorno de cabeza.

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Los detalles de la calota

Pintura Casco Completo Paracaidista - Original McCord 884C

La calota está pintada con la configuración de un suboficial del 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, unidad de la 101st Airborne Division. Los marcajes reproducen el sistema de identificación táctica empleado por la división a partir del verano de 1944, que combina un símbolo de palo de la baraja propio del regimiento y una marca de posición que indica el batallón, completado con la barra horizontal que distingue a los suboficiales. El acabado battle battered reproduce el aspecto de una pintura sometida a las condiciones del salto y del combate en tierra. El tono de base se ajusta a los estándares olive drab del ejército estadounidense.

Textura Casco Completo Paracaidista - Original McCord 884C

La calota McCord presenta una textura superficial granulada, obtenida aplicando corcho mezclado con la pintura, procedimiento destinado a reducir los reflejos y el ruido. Todo ello patinado con el acabado Battle Battered, con desgastes en las aristas y desconchados localizados coherentes con un equipo usado en operaciones.

Barboquejo Casco Completo Paracaidista - Original McCord 884C

La calota está equipada con un barboquejo mid war de hebilla plana, variante producida a mitad del conflicto y distinta de los modelos de barra elevada de las series anteriores. Esta configuración aparece con frecuencia en las fotografías de paracaidistas estadounidenses desplegados en Europa occidental a partir del verano de 1944.

Los detalles del liner (casquete interior)

Image description contre rivet peint vert olive drab de sous casque US M1

Contrarremache de Acero Pintado

Desde 1943, los contrarremaches de acero sufrieron una modificación de su acabado superficial. A partir de entonces se pintaron de verde, sustituyendo a los anteriores revestimientos químicos. Aunque esta pintura ofrecía una protección menos eficaz contra la corrosión y el desgaste, fue adoptada. Esta decisión obedecía principalmente a consideraciones económicas. El acabado pintado representaba, en efecto, una solución claramente menos costosa de aplicar. Este cambio ilustra una preferencia por la reducción de costes de producción.

Neckband No Ajustable

Labanda de nuca, fabricada a partir de entonces enalgodón caqui tras el abandono del rayón, incorporó nuevas especificaciones. Estas piezas pasaron a estarmarcadas con tinta (mediante sello) para indicar claramente su talla y su fabricante. La normalización de las tallas, que tuvo lugar en1943, distinguió tres categorías: «small », « medium » y «large ». En cuanto a losbotones de presión, la mayoría llevan grabada la inscripción «United Carr », aunque pueden encontrarse piezas sin ninguna inscripción.

Headband Hebilla Verde

A partir de 1942, la banda de cabeza se equipó con una nueva hebilla de acero estampado. Esta hebilla, pintada de verde con fines de protección y camuflaje, mejoraba el ajuste. Paralelamente, también se revisaron las pinzas de fijación originales, ya que el primer modelo se consideraba demasiado flexible. Las nuevas pinzas recibieron un nervio estampado adicional cerca de su extremo. Esta modificación técnica tuvo como efecto hacer los clips más rígidos, garantizando así un mejor cierre y una fijación más segura. Esto marcó una etapa importante hacia la fiabilidad del sistema de suspensión.

Soporte de Neckband No Doblado

Después de octubre de 1942, se aplicó una modificación aparentemente insignificante a la confección de las bandas. A partir de entonces, los extremos de estas bandasya no se doblaban antes de remacharse a la suspensión interior. Este cambio, aunquemínimo en el proceso de fabricación, tuvo importantes repercusiones logísticas. Al suprimir este doblado, el ejército logró unahorro sustancial de materia prima. Esta simple medida permitióahorrar casi dos millones de metros de cinta de suspensión. Esto demuestra el gran impacto que pequeñas optimizaciones pueden tener en lagestión de recursos a gran escala.

Image d'illustration du crochet de jugulaire en cuir de liner US M1 peint en vert.

Enganche de Barboquejo Verde

El barboquejo de segundo tipo representa una evolución crucial, al pasar a ser desmontable y dejar de estar unido a la calota. Para garantizar esta fijación rápida, hay un gancho de enganche de forma triangular en cada extremo de la correa. En el modelo presentado, este triángulo de enganche es de color verde. Se encaja sobre un tetón macho (similar a un sistema de liguero), firmemente remachado en el interior de la calota. Estos tetones de fijación podían ser de latón o de acero, con la punta redondeada o hueca. Este mecanismo ofrecía una flexibilidad de uso inédita respecto a los primeros modelos fijos.

Barboquejo de Liner Verde

El año1943 estuvo marcado por la necesidad de corregir unproblema de fiabilidad en el sistema de ajuste.
Un defecto inicial de diseño de laleva provocaba, en efecto, un desgaste prematuro.
Supunta fue modificada yredondeada, ya que la antigua forma roma tendía adañar por cizallamiento el cuero de la banda de cabeza.
En cuanto a los herrajes, elremache del extremo no ajustable siguió siendo provisionalmente dehierro pintado de verde.
Conservó esta especificación de material y color hasta que la producción adoptó nuevos estándareshacia mediados de 1944.
Estos ajustes sucesivos pretendían prolongar la vida útil del material y garantizar una mejor funcionalidad.

Hecho a mano

Cascos pintados y hechos a mano

Personalizable

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Objetivo satisfacción del cliente = 100%

Casco Completo Paracaidista - Original McCord 884C

El 17 de septiembre de 1944, la 101st Airborne Division es lanzada sobre los Países Bajos en el marco de la operación Market Garden, la mayor operación aerotransportada jamás emprendida. El 506th Parachute Infantry Regiment salta en el sector de Son, con la misión de asegurar los puentes sobre el canal Wilhelmina y abrir la ruta hacia Eindhoven. El puente de Son es destruido por los alemanes pocos minutos antes de la llegada de los paracaidistas, lo que obliga a los hombres a improvisar un cruce y retrasa el avance de la columna blindada británica. Eindhoven es liberada el 18 de septiembre por el 506th, recibido por una población civil jubilosa. En las semanas siguientes, la división mantiene el eje apodado Hell's Highway, sometido a repetidos contraataques alemanes que cortan regularmente la carretera.