Elmetto US M1 McCord 781B visto di tre quarti frontale, insegna della 1st Infantry Division e patina Battle Battered

Elmetto Completo Fanteria - Originale McCord 781B 1st ID

Name: Elmetto Completo Fanteria - Originale McCord 781B 1st ID
Brand: Mon Casque M1
Price: 449.00 EUR
Availability: OutOfStock

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Elmetto completo M1 da fanteria originale restaurato, con calotta McCord originale, numero di lotto 781B, giunzione anteriore, staffe fisse e bordino in acciaio inox, dotato di sottogola con barra rialzata in fettuccia OD#3 sabbia con fibbie brunite. Porta l'insegna della 1st Infantry Division, ripetuta sul sottoelmetto.

Il liner è un Firestone Tire and Rubber Co. restaurato, che conserva tracce residue del logo Inland. È interamente rimontato con supporto neckband non ripiegato, neckband medium, controrivetti in acciaio verniciato verde, headband con fibbia e mollette verdi e sottogola del liner con fibbia e bottoni verdi.

Chi siamo

La calotta è una produzione McCord, numero di lotto 781B, con giunzione anteriore, configurazione delle produzioni precedenti al passaggio alla giunzione posteriore alla fine del 1944. È dotata di staffe fisse, saldate direttamente alla calotta, caratteristiche delle produzioni iniziali prima dell'adozione delle staffe mobili. Il bordo è del tipo inox, non verniciato, visibile lungo tutto il perimetro. L'insieme forma una configurazione coerente di elmetto M1 del primo periodo.

Il liner è un modello Firestone Tire and Rubber Co. restaurato, che conserva tracce residue del logo Inland, retaggio del trasferimento degli stampi Inland a Firestone dopo la modifica dei contratti di produzione. Il supporto del neckband è montato in posizione non risvoltata e il neckband è di taglia medium. I controrivetti sono in acciaio verniciato verde, l'headband è dotato di fibbia e clip verdi. Il sottogola del liner presenta una fibbia verde e bottoni verdi, formando un insieme omogeneo conforme agli assemblaggi Firestone di questa generazione.

1,9 kg

Elmetto: acciaio
Sottogola: cotone
Fibbie: ottone

La calotta McCord originale è stata interamente restaurata. Il processo comprende un'accurata sabbiatura e l'applicazione di una nuova vernice testurizzata conforme agli standard dell'epoca. Elementi come le staffe fisse e il bordino sono stati verificati e preservati per garantire l'autenticità dell'elmetto.

Il sottoelmetto è in taglia unica, ma è comunque regolabile in profondità e in circonferenza della testa.

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Resi flessibili

I dettagli della calotta

Image d'ambiance peinture du casque complet infanterie 781B McCord et son liner Firestone

Verniciatura Elmetto Completo Fanteria - Originale McCord 781B 1st ID

La calotta è dipinta con i colori della 1st Infantry Division, con l'insegna divisionale, il celebre Big Red One, ripresa anche sul sottoelmetto. Questa marcatura, applicata a livello di reparto e non in fabbrica, presentava variazioni di formato e posizione a seconda dei livelli. La finitura battle battered riproduce l'aspetto di una vernice sottoposta alle condizioni dello sbarco e dei combattimenti nel bocage. La tinta di base è conforme agli standard olive drab dell'esercito americano in uso durante il conflitto.

Image d'ambiance texture du casque complet infanterie 781B McCord et son liner Firestone

Texture Elmetto Completo Fanteria - Originale McCord 781B 1st ID

La calotta McCord presenta una texture superficiale granulosa, ottenuta applicando sughero mescolato alla vernice, procedimento destinato a ridurre i riflessi e il rumore. Il tutto è patinato con la finitura Battle Battered, con usure sugli spigoli e scrostature localizzate coerenti con un equipaggiamento usato in operazioni.

Image d'ambiance jugulaire du casque complet infanterie 781B McCord et son liner Firestone

Sottogola Elmetto Completo Fanteria - Originale McCord 781B 1st ID

La calotta è dotata di un sottogola a barra rialzata, montato sulle staffe fisse. La cinghia è di tipo OD#3, color sabbia, corrispondente alle produzioni precedenti al passaggio all'OD#7 verde. Le fibbie hanno una finitura brunita, trattamento applicato per eliminare i riflessi del metallo nudo. L'insieme presenta un montaggio coerente con gli standard della fanteria americana in campagna.

I dettagli del liner (sottoelmetto)

Image description contre rivet peint vert olive drab de sous casque US M1

Controrivetto in Acciaio Verniciato

Dal 1943, i controrivetti in acciaio subirono una modifica della finitura superficiale. Da quel momento furono verniciati di verde, in sostituzione dei precedenti rivestimenti chimici. Sebbene questa vernice offrisse una protezione meno efficace contro la corrosione e l'usura, fu adottata. Questa decisione era motivata principalmente da considerazioni economiche. La finitura verniciata rappresentava infatti una soluzione nettamente meno costosa da realizzare. Questo cambiamento illustra una preferenza per la riduzione dei costi di produzione.

Neckband Non Regolabile

La fascia nucale, ora realizzata in cotone kaki in seguito all'abbandono del rayon, adottò nuove specifiche. Questi pezzi erano ora marcati a inchiostro (tramite timbratura) per indicare chiaramente la taglia e il fabbricante. La standardizzazione delle taglie, avvenuta nel 1943, distinse tre categorie: « small », « medium » e « large ». Quanto ai bottoni a pressione, recano per lo più la dicitura « United Carr », anche se si possono trovare pezzi privi di qualsiasi iscrizione.

Headband Fibbia Verde

A partire dal 1942, la fascia di testa fu dotata di una nuova fibbia in acciaio stampato. Questa fibbia, verniciata di verde a scopo di protezione e mimetizzazione, migliorava la regolazione. Parallelamente, anche le clip di fissaggio originali furono riviste, poiché il primo modello era ritenuto troppo flessibile. Le nuove clip ricevettero una nervatura stampata supplementare vicino all'estremità. Questa modifica tecnica ebbe l'effetto di rendere le clip più rigide, garantendo così una chiusura migliore e un fissaggio più sicuro. Ciò segnò una tappa importante verso l'affidabilità del sistema di sospensione.

Supporto Neckband Non Ripiegato

Dopo l'ottobre 1942, fu applicata una modifica in apparenza insignificante alla confezione delle fasce. Da quel momento, le estremità di queste fasce non venivano più ripiegate prima di essere rivettate alla sospensione interna. Questo cambiamento, pur minimo nel processo di fabbricazione, ebbe importanti ripercussioni logistiche. Eliminando questa piegatura, l'esercito realizzò un risparmio sostanziale di materia prima. Questa semplice misura permise di risparmiare quasi due milioni di metri di nastro per sospensioni. Ciò dimostra l'impatto notevole che piccole ottimizzazioni possono avere sulla gestione delle risorse su larga scala.

Image d'illustration du crochet de jugulaire en cuir de liner US M1 peint en vert.

Attacco Sottogola Verde

Il sottogola del secondo tipo rappresenta un'evoluzione cruciale, diventando amovibile e non più solidale alla calotta. Per garantire questo fissaggio rapido, a ciascuna estremità della cinghia è presente un gancio di attacco di forma triangolare. Sul modello presentato, questo triangolo di attacco è di colore verde. Si aggancia su un perno maschio (simile a un sistema da reggicalze), saldamente rivettato all'interno della calotta. Questi perni di fissaggio potevano essere in ottone o in acciaio e avevano una punta arrotondata oppure cava. Questo meccanismo offriva una flessibilità d'uso inedita rispetto ai primi modelli fissi.

Sottogola del Liner Verde

L'anno 1943 fu segnato dalla necessità di correggere un problema di affidabilità nel sistema di regolazione.
Un difetto iniziale di progettazione della camma provocava infatti un'usura prematura.
La sua punta fu quindi modificata e arrotondata, poiché la vecchia forma smussata tendeva a danneggiare per taglio il cuoio della fascia per la testa.
Per quanto riguarda la minuteria, il rivetto dell'estremità non regolabile rimase provvisoriamente in ferro verniciato di verde.
Mantenne questa specifica di materiale e colore finché la produzione non adottò nuovi standard verso la metà del 1944.
Questi successivi adeguamenti miravano a prolungare la durata del materiale e a garantire una migliore funzionalità.

Realizzato a mano

Elmetti dipinti e realizzati a mano

Personalizzabile

Realizzazioni uniche su misura

100% soddisfatto

Obiettivo soddisfazione cliente = 100%

Elmetto Completo Fanteria - Originale McCord 781B 1st ID

Il 6 giugno 1944 la 1st Infantry Division sbarca nel settore di Omaha Beach, la più sanguinosa delle cinque spiagge dello sbarco alleato in Normandia. Soprannominata Big Red One, l'unità aveva già combattuto in Nord Africa e in Sicilia, e la sua esperienza fu uno dei motivi per cui venne impiegata in questo settore, considerato il più difficile. Fin dalle prime ondate gli uomini si ritrovano inchiodati sotto le scogliere, con l'artiglieria di supporto distrutta o affondata e i piani di sbarco scompaginati dalle correnti. Lo sfondamento viene infine ottenuto da piccoli gruppi che risalgono i canaloni, guidati da ufficiali e sottufficiali che improvvisano al di fuori di qualsiasi piano iniziale. A fine giornata la divisione tiene una fragile testa di ponte, a prezzo di perdite considerevoli. Nelle settimane seguenti avanza nel bocage normanno, un terreno in cui ogni siepe doveva essere conquistata una per una. L'insegna divisionale dipinta sugli elmetti, pratica comune all'interno dell'unità, consentiva un'identificazione immediata in quel paesaggio frammentato, dove i plotoni si perdevano di vista nel giro di pochi metri.