Elmetto Completo Paracadutista - Originale McCord 884C

Name: Elmetto Completo Paracadutista - Originale McCord 884C
Brand: Mon Casque M1
Price: 459.00 EUR
Availability: OutOfStock

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Elmetto paracadutista M1-C completo, con calotta McCord originale numero di lotto 884C, giunzione anteriore e staffe mobili, abbinata al suo liner Westinghouse modificato in configurazione paracadutista.

La calotta porta le marcature del 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, in configurazione sottufficiale (NCO). È dotata di un sottogola mid war con fibbia piatta e della sua rete mimetica a maglia piccola originale.

L'insieme presenta una patina battle battered, coerente con un equipaggiamento impiegato durante l'operazione Market Garden.

Chi siamo

La calotta è una produzione McCord, numero di lotto 884C, con giunzione anteriore conforme alle produzioni del periodo centrale del conflitto. È dotata di staffe mobili, sistema articolato che succede alle staffe fisse delle prime serie. Ha la sua rete mimetica originale a maglia piccola, accessorio di mimetizzazione comunemente usato dalle unità aviotrasportate per spezzare la sagoma dell'elmetto e permettere l'aggiunta di mimetizzazione.

Il liner è un modello Westinghouse modificato in configurazione paracadutista, con l'aggiunta del sistema di cinghie ad A caratteristico delle unità aviotrasportate. I controrivetti sono di colore verde, conformi agli standard di fabbricazione del periodo. L'headband è dotato di fibbia e clip verdi. Il sottogola del liner presenta una fibbia verde, coerente con gli assemblaggi Westinghouse di questa generazione. Questa modifica, realizzata per mantenere l'elmetto in posizione durante il lancio, è l'elemento distintivo dell'elmetto paracadutista americano.

1,9 kg

Elmetto: acciaio
Sottogola: cotone
Fibbie: ottone

La calotta McCord originale è stata interamente restaurata. Il processo comprende un'accurata sabbiatura e l'applicazione di una nuova vernice testurizzata conforme agli standard dell'epoca. Elementi come le staffe mobili e il bordino sono stati verificati e preservati per garantire l'autenticità dell'elmetto.

Il sottoelmetto è in taglia unica, ma è comunque regolabile in profondità e in circonferenza della testa.

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Resi flessibili

I dettagli della calotta

Verniciatura Elmetto Completo Paracadutista - Originale McCord 884C

La calotta è dipinta nella configurazione di un sottufficiale del 2nd Battalion, 506th Parachute Infantry Regiment, reparto della 101st Airborne Division. Le marcature riprendono il sistema di identificazione tattica adottato dalla divisione a partire dall'estate del 1944, che associa un simbolo dei semi delle carte proprio del reggimento a un segno di posizione indicante il battaglione, completato dalla barra orizzontale che distingue i sottufficiali. La finitura battle battered riproduce l'aspetto di una vernice sottoposta alle condizioni del lancio e del combattimento a terra. La tinta di base è conforme agli standard olive drab dell'esercito americano.

Texture Elmetto Completo Paracadutista - Originale McCord 884C

La calotta McCord presenta una texture superficiale granulosa, ottenuta applicando sughero mescolato alla vernice, procedimento destinato a ridurre i riflessi e il rumore. Il tutto è patinato con la finitura Battle Battered, con usure sugli spigoli e scrostature localizzate coerenti con un equipaggiamento usato in operazioni.

Sottogola Elmetto Completo Paracadutista - Originale McCord 884C

La calotta è dotata di un sottogola mid war con fibbia piatta, variante prodotta a metà conflitto e distinta dai modelli a barra rialzata delle serie precedenti. Questa configurazione è regolarmente documentata nelle fotografie di paracadutisti americani impiegati in Europa occidentale a partire dall'estate del 1944.

I dettagli del liner (sottoelmetto)

Image description contre rivet peint vert olive drab de sous casque US M1

Controrivetto in Acciaio Verniciato

Dal 1943, i controrivetti in acciaio subirono una modifica della finitura superficiale. Da quel momento furono verniciati di verde, in sostituzione dei precedenti rivestimenti chimici. Sebbene questa vernice offrisse una protezione meno efficace contro la corrosione e l'usura, fu adottata. Questa decisione era motivata principalmente da considerazioni economiche. La finitura verniciata rappresentava infatti una soluzione nettamente meno costosa da realizzare. Questo cambiamento illustra una preferenza per la riduzione dei costi di produzione.

Neckband Non Regolabile

La fascia nucale, ora realizzata in cotone kaki in seguito all'abbandono del rayon, adottò nuove specifiche. Questi pezzi erano ora marcati a inchiostro (tramite timbratura) per indicare chiaramente la taglia e il fabbricante. La standardizzazione delle taglie, avvenuta nel 1943, distinse tre categorie: « small », « medium » e « large ». Quanto ai bottoni a pressione, recano per lo più la dicitura « United Carr », anche se si possono trovare pezzi privi di qualsiasi iscrizione.

Headband Fibbia Verde

A partire dal 1942, la fascia di testa fu dotata di una nuova fibbia in acciaio stampato. Questa fibbia, verniciata di verde a scopo di protezione e mimetizzazione, migliorava la regolazione. Parallelamente, anche le clip di fissaggio originali furono riviste, poiché il primo modello era ritenuto troppo flessibile. Le nuove clip ricevettero una nervatura stampata supplementare vicino all'estremità. Questa modifica tecnica ebbe l'effetto di rendere le clip più rigide, garantendo così una chiusura migliore e un fissaggio più sicuro. Ciò segnò una tappa importante verso l'affidabilità del sistema di sospensione.

Supporto Neckband Non Ripiegato

Dopo l'ottobre 1942, fu applicata una modifica in apparenza insignificante alla confezione delle fasce. Da quel momento, le estremità di queste fasce non venivano più ripiegate prima di essere rivettate alla sospensione interna. Questo cambiamento, pur minimo nel processo di fabbricazione, ebbe importanti ripercussioni logistiche. Eliminando questa piegatura, l'esercito realizzò un risparmio sostanziale di materia prima. Questa semplice misura permise di risparmiare quasi due milioni di metri di nastro per sospensioni. Ciò dimostra l'impatto notevole che piccole ottimizzazioni possono avere sulla gestione delle risorse su larga scala.

Image d'illustration du crochet de jugulaire en cuir de liner US M1 peint en vert.

Attacco Sottogola Verde

Il sottogola del secondo tipo rappresenta un'evoluzione cruciale, diventando amovibile e non più solidale alla calotta. Per garantire questo fissaggio rapido, a ciascuna estremità della cinghia è presente un gancio di attacco di forma triangolare. Sul modello presentato, questo triangolo di attacco è di colore verde. Si aggancia su un perno maschio (simile a un sistema da reggicalze), saldamente rivettato all'interno della calotta. Questi perni di fissaggio potevano essere in ottone o in acciaio e avevano una punta arrotondata oppure cava. Questo meccanismo offriva una flessibilità d'uso inedita rispetto ai primi modelli fissi.

Sottogola del Liner Verde

L'anno 1943 fu segnato dalla necessità di correggere un problema di affidabilità nel sistema di regolazione.
Un difetto iniziale di progettazione della camma provocava infatti un'usura prematura.
La sua punta fu quindi modificata e arrotondata, poiché la vecchia forma smussata tendeva a danneggiare per taglio il cuoio della fascia per la testa.
Per quanto riguarda la minuteria, il rivetto dell'estremità non regolabile rimase provvisoriamente in ferro verniciato di verde.
Mantenne questa specifica di materiale e colore finché la produzione non adottò nuovi standard verso la metà del 1944.
Questi successivi adeguamenti miravano a prolungare la durata del materiale e a garantire una migliore funzionalità.

Realizzato a mano

Elmetti dipinti e realizzati a mano

Personalizzabile

Realizzazioni uniche su misura

100% soddisfatto

Obiettivo soddisfazione cliente = 100%

Elmetto Completo Paracadutista - Originale McCord 884C

Il 17 settembre 1944 la 101st Airborne Division viene lanciata nei Paesi Bassi nell'ambito dell'operazione Market Garden, la più vasta operazione aviotrasportata mai condotta. Il 506th Parachute Infantry Regiment si lancia nel settore di Son, con la missione di mettere in sicurezza i ponti sul canale Wilhelmina e aprire la strada verso Eindhoven. Il ponte di Son viene distrutto dai tedeschi pochi minuti prima dell'arrivo dei paracadutisti, costringendo gli uomini a improvvisare un attraversamento e ritardando l'avanzata della colonna corazzata britannica. Eindhoven viene liberata il 18 settembre dal 506th, accolto da una popolazione civile in festa. Nelle settimane seguenti la divisione tiene l'asse soprannominato Hell's Highway, sottoposto a ripetuti contrattacchi tedeschi che interrompono regolarmente la strada.